低成本航空 在台市占爬上16.5%

2018年01月28日 04:09 工商時報 張佩芬/台北報導

 

 

 

 

低成本航空確實把航空旅遊市場做大了,根據民航局統計資料,民國98年我國低成本航空市占率僅1.08%,去(106)年已達到16.5%,呈現逾15倍成長,但仍低於亞太地區的25%與東南亞的45%,顯示還有很大成長空間。

 

台灣市場第一家低成本航空是93年12月開闢台北-新加坡航線的新加坡籍捷星亞洲航空,96年中菲律賓宿霧太平洋航空飛進台灣,98年7月AirAsia飛進台灣,那一年三家低成本航空合計市占為1.08%,而如今已經有21家低成本航空飛航台灣。民航局統計101年時低成本航空旅客人次125萬,去年達902萬人次,年平均成長率高達48%,相對地這5年我國際線總載客人次從3,500萬增加到5,400萬,年平均成長率是9%。

 

 

 

而低成本航空的業績表現也很突出,像成立8年的韓國德威航空,去年獲利高達6億美元,該公司包含國內線在內共飛8個國家、29座都市、39條航線。另在台灣相當活躍的越南越捷航空,2011年成立後第二年就獲利,目前已是股票上市公司,經營79條國內外航線,去年前三季稅前獲利約39.7億台幣。

 

 

 

台灣虎航在103年9月開航,是我國第一家低成本航空,至今擁有11架A320客機,飛航15個航點、20條航線,去年全年轉虧為營,法人估計約有5.8億獲利。民航局官員指出,台灣虎航比起亞洲鄰近國家,先天條件還是較差,主要是亞洲多國都有龐大的國內航線支撐,像越南有9,270萬人口,其中僅約5%的民眾搭過飛機,越捷光是國內線超過38條,而台灣只有2,355萬人口,虎航連一條國內線都沒有。

 


 

 

 

根據民航局資訊,低成本航空在亞太地區的市占率約25%,歐洲約35%、北美約30%、大洋洲約22%,東南亞約45%,東北亞約13%。廉航在歐美的高市占率,讓英國威廉王子夫婦、丹麥王室成員都有搭乘廉航度假的紀錄,用省下的機票錢住高檔旅館。且因為廉航興起,周末小旅行已經成為時尚。

 

 

 

 

 

 

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